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杭州西站项目地下结构关闭 全面转入地上主体结构施工阶段|五大联赛外围app官网

本文摘要:中铁建设集团杭州西站项目部项目副社长蔡泽栋说。张玉欢拍说:一共挖了1037个坑,包括200多个深十几米的坑,底板工程插入了十几道工序,遇到积水必须立即排出,确保工程正常进行。曾祥龙表示,项目部组织了80多人组成的排水队,在施工现场设置了100多台泵,保证杭州西站地下街的排水系统在雨水到来时能够立即作业。

项目部

杭州9月15日电记者张玉欢15日,轨道长三角重要节点工程杭州西站项目地下结构正式关闭,全面转入地上主体结构施工阶段。当天记者来到杭州西站工地,探索了4965根桩基支持的地下街建设情况。杭州西站位于杭州市馀杭区,总建筑面积约51万平方米,其中车站总建筑面积约10万平方米,车场规模11台20线,商合杭、杭临业绩、杭温、杭黄和上海乍杭线相连,上海、江苏、安徽、湖北、江西、浙江各方向杭州西站工地。

张熙欢摄作为大型车站,杭州西站地下部分建设有几个难点。一是工程体积非常大,二是该车站周围同时被地铁建设包围,材料组织运输协调困难。中铁建设集团杭州西站项目部项目副社长蔡泽栋说。其介绍,杭州西站站房与南北两侧地铁,站房中部机场线、杭州地铁3号线同步施工,13万平方米以上施工区三面均被十几米深地铁基坑包围,暂时陷入无路可走的境地,场内交通运输组织非常困难。

经过多次研究论证,项目部在云谷地区设置道路,作为施工阶段的主要通道,同时在车站房东西两侧分别预约地下三明治结构,在贝雷架上设置两条施工通道,大幅度缓解施工阶段的场内运输压力。另外,杭州西站站钢结构设计体积大,单节钢柱重达20吨,施工困难,为确保高效施工,该站项目部在中央主站区域配置2台260吨履带吊,利用履带吊在运输通道内配合钢柱吊。工程机械的大胆选择和工程通道的创新配置,从工程组织解决了大型钢结构部件吊装问题,保证了车站工程的工程进度。

蔡泽栋说。他承认施工中最胸闷的部分是桩。

今年受疫情影响,杭州西站地下部分桩基工程比预想的晚了一个多月。因此,该项目部投入了1000多名工人和100多台大型机械,努力按时完成节点安排。

杭州西站工地。张玉欢拍摄杭州西站现场混凝土需求量大,供应紧张,项目部组织混凝土供应资源,同时项目部租用两条商品混凝土生产线作为供应专线,确保孔形成后混凝土供应及时。每天站在工地上看桩基,心情平静。

蔡泽栋说。5月中旬,84日,项目部使用钢筋7660.682吨,浇筑混凝土7832.34立方,一个月前完成了4965根桩基工程。

梅雨季节是施工的另一大烦恼。下不完的雨,抽不完的水,我们的挖掘工作面临各种挑战。蔡泽栋说。5月29日浙江入梅以来,钱塘江流域遭遇史上最大的梅洪。

整整50天的梅雨期是杭州西站土方挖掘阶段。据介绍,该项目需要在60天内挖掘120万土。

杭州西站工地。张玉欢拍说:一共挖了1037个坑,包括200多个深十几米的坑,底板工程插入了十几道工序,遇到积水必须立即排出,确保工程正常进行。

杭州西站项目总工程师曾祥龙说。曾祥龙表示,项目部组织了80多人组成的排水队,在施工现场设置了100多台泵,保证杭州西站地下街的排水系统在雨水到来时能够立即作业。

在一台泵的连轴运转下,保证了裸露的基坑安全。随着工程全面转移到地面主体结构的施工阶段,大型车站在这里拔地而起。杭州西站车站共9层,地面5层,地下4层,功能布局充分考虑车站城市融合,未来车站地下部分将云谷空间、地铁车站大厅和东西两侧商业走廊相结合,实现综合开发、高效交流。

杭州西站于2022年9月开通运营。完编辑:陈海峰。


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